Ваши вопросы

Здравствуйте Руслан!

Комплексная (скрытые полости, днище, арки) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 27100 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.

https://антикор.рф/prices/sportutility/allinclusive_sportutility/

Здравствуйте Артем!

Вы можете оставить отзыв на любом интернет-ресурсе, где Вам удобнее...
Будем благодарны за любое мнение!

Здравствуйте Андрей!

Комплексная (скрытые полости и днище, арки защитными покрытиями) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 21500 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.

https://антикор.рф/prices/compact/allinclusive_compact/

Здравствуйте!
Комплексная (скрытые полости, днище, арки) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 16700 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.

Оптикой мы не занимаемся...

Здравствуйте Юрий!

Обработка участков днища над тепловым экраном, если использовать качественные антикоррозионные материалы, безопасна.

Здравствуйте!

"Жидкие подкрылки" это резино-битумная композиция.
Эффективность с точки зрения шумо-, вибро- изоляции, будет примерно одинаковая. Если говорить о примерно одинаковой толщине покрытия.

Но!    Виброматы не защитят от коррозии, если под ними будут повреждения покрытия, срок службы их в колесной арке, где постоянно присутствует влага, грязь, различная химия, более резкие перепады температур, будет очень намного меньше.

"Жидкие подкрылки" имеют намного более сильную адгезию, они имеют в своем составе ингибиторы коррозии, более высокую механическую прочность...
То есть это материал, специально предназначенный для работы в сложных условиях колёсных арок.

Здравствуйте Эдуард!

К сожалению, пока нет...

Здравствуйте Сергей!

Спасибо что обращаетесь!
Нужно записаться (+7 495 661-2440), обычно за пару дней...

Здравствуйте!

Коррозия на лако-красочном покрытии может быть по двум причинам:
- сквозная коррозия (металл прогнил насквозь изнутри детали)
- коррозия, вследствие повреждения лако-красочного покрытия (царапины, сколы и т. п.)
В первом случае нужно сначала сделать кузовные работы, окраску и затем антикоррозионную обработку скрытых полостей.
Во-втором варианте, возможно, достаточно окраски. Но в любом случае, нужно проверить состояние детали изнутри.

Здравствуйте Владислав!

При антикоррозионной обработке указанные элементы, если они установлены, снимаются. Это у нас включено в стоимость. Соответственно, если они не установлены, установка если мы делаем антикоррозионную обработку - бесплатно.  То есть, если Вы еще не установили эти элементы, просто положите их в багажник.

Здравствуйте Игорь!

Да, конечно, привозите!

Здравствуйте!
Комплексная (скрытые полости, днище, арки) обработка с защитным покрытием на Ваш автомобиль стоит у нас 21500 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.

Здравствуйте Александр!
Выбор комплекса обычно зависит от Ваших условий эксплуатации..    https://антикор.рф/prices/crossover/allinclusive_crossover/

Здравствуйте Юрий!

В антикоррозионной защите нет жестких регламентов по срокам или пробегам. Повторные обработки делаются исходя из фактического состояния защитных покрытий. Ободран материал, утрачен, потерял свойства и т. п. Просто так, одно поверх другого наносить не стоит. Вам нужно приехать к нам на осмотр и мы сможем дать рекомендации...

Здравствуйте Сергей!

Пластиковые клипсы это практически расходные материалы. Сломанные одноразовые клипсы при сборке меняются на новые.

Здравствуйте Максим!

Резино-технические изделия, которые Вы перечислили должны быть изготовлены из бензо-маслостойкой резины и они никак не пострадают от воздействия антикоррозионных материалов.

Здравствуйте Иван!

1. Сайлентблоки, пыльники ШРУСов, рулевой рейки, шаровых опор изготовлены из бензо-маслостойкой резины и они никак не пострадают от воздействия антикоррозионных материалов. По умолчанию, маскируются тормозные механизмы, выхлопная система, радиаторы, датчики. Но возможно закрыть любые детали и элементы, которые Вы считаете нужным.
2. Обычно мы снимаем колеса, подкрылки, защиты. Тепловые экраны не снимаются, а пространство над ними обрабатывается насадкой МЛ-составами, так как механического воздействия там нет (закрыто экраном), то этого вполне достаточно.
3. После сушки, перед нанесением защитных покрытий обычно производится обработка скрытых полостей основания кузова (пороги, лонжероны, усилители пола и т. д.) и грунтовка МЛ-составами швов.
Конечно возможно прогрунтовать и резьбы, но мы не сталкивались с проблемой коррозии резьб после антикоррозионной обработки...

Здравствуйте Игорь!

Большие потеки лучше убрать, просто чтобы защитное покрытие не "плыло" при нанесении. Если это тонкий опыл, то убирать не нужно.