![Жидкие подкрылки Жидкие подкрылки](/upload/iblock/4cf/4cfe28dc896dca5d7be2488c1f4fd09a.png)
Жидкие подкрылки
При проведении антикоррозионной обработки, на днище, колесные арки наносятся защитные покрытия, но в арках и некоторых других участках с повышенным механическим воздействием (абразив от колес) просто нанесение антикоров для днища, недостаточно, они быстро изнашиваются.
• В этих случаях предпринимают дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые подкрылки или наносят противоизносные пасты, типа "жидкие подкрылки", это не подкрылок как таковой, это покрытие, на поверхности арки формируется резино-подобный слой до 2-4 мм толщиной, чаще всего это резино-битумная композиция. Эти материалы имеют высокую адгезию, очень долговечны, большой температурный диапазон, они сохраняют эластичность при температурах до минус 40 град., и не размягчаются при плюс 40.
• Плотный эластичный слой материала жидкие подкрылки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панели днища кузова, помимо защитных свойств дает прекрасный шумоизоляционный эффект. Пропадает эффект "консервной банки", когда летящие камешки, песок барабанят по кузову, издавая неприятный звук.
• Технология нанесения материалов "жидкие подкрылки" вкратце такова: колесная арка отмывается, высушивается, маскируются элементы не подлежащие обработке
![LLocker_1 LLocker_1](/upload/medialibrary/3b4/3b472ca4a3d99e46aa036d6308055bbd.jpg)
![LLocker_2 LLocker_2](/upload/medialibrary/51c/51c02c0a0ce74faa8fc781d4dffdd2c3.jpg)
Распылителем (возможно нанесение кистью, шпателем) материал наносится в колесные арки.
![LLocker_3 LLocker_3](/upload/medialibrary/396/3965a57c69539a50691f9a12cedc511b.jpg)
![LLocker_4 LLocker_4](/upload/medialibrary/bd6/bd646bc30ac9e049395ccaac3703f2fb.jpg)
После высыхания образуется плотное резино-подобное покрытие, имеющее высокую износоустойчивость и антикоррозийные свойства, те самые "жидкие подкрылки".
![LLocker_5 LLocker_5](/upload/medialibrary/93a/93adbd9a8c72d121a292619b857884df.jpg)
![AutoPlastone AutoPlastone](/upload/medialibrary/2d4/2d4911acd3848662b559b4e451333db2.jpg)
• Возможно нанесение "жидких подкрылков" не только в колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, на гравийных дорогах, в условиях бездорожья... или с целью дополнительной шумоизоляции, как шумоизоляция колесных арок автомобиля.
Жидкие подкрылки - три в одном!
Покрытие, сочетающее в себе несколько различных назначений:
- антигравийная, механическая защита
- антикоррозионное покрытие
- шумо, виброизоляция.
![autoplastone autoplastone](/upload/medialibrary/0c3/0c3ef848070fb0194016843ff403896d.jpg)