Единые телефоны
Антикор - центров
Здравствуйте!
Время обработки, в значительной степени зависит от модели автомобиля и от его состояния.
Но все указанные вами работы в один день провести вряд ли возможно...
Ответить
Время обработки, в значительной степени зависит от модели автомобиля и от его состояния.
Но все указанные вами работы в один день провести вряд ли возможно...
Здравствуйте Александр!
Да, мы работаем с юридическими лицами, но мы не плательщики НДС (УСН).
Безналичный расчет, конечно возможен.
Ответить
Да, мы работаем с юридическими лицами, но мы не плательщики НДС (УСН).
Безналичный расчет, конечно возможен.
Здравствуйте Сергей!
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Здравствуйте Константин!
Комплексная (скрытые полости, покрытие днища, арок защитными покрытиями) обработка на Jeep Grand Cherokee автомобиль стоит у нас 36700 руб.
https://антикор.рф/prices/sportutility/allinclusive_sportutility/
Ответить
Комплексная (скрытые полости, покрытие днища, арок защитными покрытиями) обработка на Jeep Grand Cherokee автомобиль стоит у нас 36700 руб.
https://антикор.рф/prices/sportutility/allinclusive_sportutility/
На Kia Soul комплекс с защитными покрытиями стоит у нас 27800 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку, в том числе и подготовку ржавых поверхностей.
Процедура подготовки включает частичную разборку, мойку, сушку, зачистку, грунтование ржавчины (если есть) МЛ-составами, маскировку.
Зачистка ржавчины производится механически (металлической щеткой, шпателем, насадкой на "болгарку").
Зачистка производится не до "белого" металла, как под нанесение полимерных окрасочных систем, а до состояния: "чтобы не сыпалось, не слоилось".
Далее, если ржавчина остаётся, она грунтуется МЛ-составами (материалы для скрытых полостей).
Полностью, до "белого" металла зачищать старое покрытие, на автомобиле, практически невозможно.
Даже с внешней стороны (днище, арки) в труднодоступных местах, в местах примыкания элементов подвески,
Вы все равно не зачистите до металла, даже пескоструйной очисткой привалочные плоскости, не говоря уже о внутреннем пространстве деталей (скрытых полостях) - порогов, лонжеронов, поперечных балок, различных усилителей и т. п.
Вы не разрежете, например порог, чтобы зачистить его изнутри.... Но, для антикоррозионной обработки такая зачистка до металла и не требуется.
Зачистка нужна для различных полимерных покрытий, иначе возможна, так называемая, "подпленочная" коррозия.
Антикоры же для того и предназначены, что бы Вы могли в обычных условиях защитить кузов от коррозии.
Иногда, в случаях послойной или сквозной коррозии, остается только вариант обработки МЛ - составами, без нанесения износостойких защитных покрытий.
Зачистка ржавчины производится механически (металлической щеткой, шпателем, насадкой на "болгарку").
Зачистка производится не до "белого" металла, как под нанесение полимерных окрасочных систем, а до состояния: "чтобы не сыпалось, не слоилось".
Далее, если ржавчина остаётся, она грунтуется МЛ-составами (материалы для скрытых полостей).
Полностью, до "белого" металла зачищать старое покрытие, на автомобиле, практически невозможно.
Даже с внешней стороны (днище, арки) в труднодоступных местах, в местах примыкания элементов подвески,
Вы все равно не зачистите до металла, даже пескоструйной очисткой привалочные плоскости, не говоря уже о внутреннем пространстве деталей (скрытых полостях) - порогов, лонжеронов, поперечных балок, различных усилителей и т. п.
Вы не разрежете, например порог, чтобы зачистить его изнутри.... Но, для антикоррозионной обработки такая зачистка до металла и не требуется.
Зачистка нужна для различных полимерных покрытий, иначе возможна, так называемая, "подпленочная" коррозия.
Антикоры же для того и предназначены, что бы Вы могли в обычных условиях защитить кузов от коррозии.
Иногда, в случаях послойной или сквозной коррозии, остается только вариант обработки МЛ - составами, без нанесения износостойких защитных покрытий.
Здравствуйте Алексей!
Пока удается привозить материалы Noxudol
Ответить
Пока удается привозить материалы Noxudol
Здравствуйте Сергей!
Да, нужно записаться (8 800 222-2640)
Ответить
Да, нужно записаться (8 800 222-2640)
Здравствуйте Роман!
Не совсем понятно что вы имеете в виду: "с полосками"?
Комплексная (скрытые полости, покрытие днища, арок защитными покрытиями) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 27800 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Ответить
Не совсем понятно что вы имеете в виду: "с полосками"?
Комплексная (скрытые полости, покрытие днища, арок защитными покрытиями) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 27800 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Предварительную диагностику провести, конечно, возможно.
Здравствуйте!
Ежегодный гарантийный осмотр, производиться в течении указанного в сертификате месяца, плюс-минус неделя.
Это указано на сайте, написано с сертификате, "жирным" шрифтом выделено в, подписываемом Вами акте выполненных работ, на словах выделяется менеджером при сдача автомобиля.
К сожалению, мы не можем принять вас на осмотр в любой удобный вам месяц, так как наша производительность ограничена и чтобы принять вас, придется отказать кому-то еще...
Ответить
Ежегодный гарантийный осмотр, производиться в течении указанного в сертификате месяца, плюс-минус неделя.
Это указано на сайте, написано с сертификате, "жирным" шрифтом выделено в, подписываемом Вами акте выполненных работ, на словах выделяется менеджером при сдача автомобиля.
К сожалению, мы не можем принять вас на осмотр в любой удобный вам месяц, так как наша производительность ограничена и чтобы принять вас, придется отказать кому-то еще...
Здравствуйте!
Антикоррозионную обработку можно делать при любом состоянии кузова, вопрос только в правильном подборе типов антикоррозионных материалов.
Здравствуйте Артем!
Ответить
Комплекс "Внедорожный / антишум" на вашу машину стоит у нас 37600 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Если делать еще защиту выхлопной системы и ЛКП, то общая стоимость будет 46600 руб.
Здравствуйте Евгений!
TOYOTA Verso мы относим к категории легковых автомобилей от 4 до 5 м. длиной.
Комплексная (скрытые полости, покрытие днища, арок защитными покрытиями) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 27800 руб.
Ответить
TOYOTA Verso мы относим к категории легковых автомобилей от 4 до 5 м. длиной.
Комплексная (скрытые полости, покрытие днища, арок защитными покрытиями) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 27800 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
На вторую машину у нас предусмотрена скидка 5%, на третью 10%
Возможные скидки вы можете посмотреть по ссылке: https://антикор.рф/discounts/
Здравствуйте Михаил!
Комплексная (скрытые полости, покрытие днища, арок защитными покрытиями) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 31500 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Ответить
Комплексная (скрытые полости, покрытие днища, арок защитными покрытиями) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 31500 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Шумоизоляцию салона мы в ближайшие два месяца, к сожалению, сделать не сможем...
Здравствуйте Алексей!
Добавление "жидких подкрылок" не просто прибавляет к цене комплекса. Часть из комплекса вычитается (так как материал заменяется на другой)
Вы можете рассчитать стоимость работ в калькуляторе, выбирая нужные вам работы: https://антикор.рф/calculator/
Что касается нанесения "жидких подкрылок" (резино-битумные композиции), то если есть ржавчина, то она перед нанесением грунтуется МЛ-материалами, чтобы исключить вероятность подпленочной коррозии.
Есть процедура подготовки под нанесение антикоррозионных материалов.
Она подразумевает мойку, сушку, зачистку поверхности (не до "белого" металла, а до состояния чтобы "не сыпалось, не слоилось"),
далее грунтование МЛ-составами (материалы для скрытых полостей) и затем нанесение защитных материалов для днища.
Так обычно дальше не ржавеет.
Она подразумевает мойку, сушку, зачистку поверхности (не до "белого" металла, а до состояния чтобы "не сыпалось, не слоилось"),
далее грунтование МЛ-составами (материалы для скрытых полостей) и затем нанесение защитных материалов для днища.
Так обычно дальше не ржавеет.
Здравствуйте Алексей!
К сожалению, пока нет...
Ответить
К сожалению, пока нет...
Здравствуйте Игорь!
Мы сами не исследовали вопрос влияния на окружающую среду антикоррозионных материалов.
Автомобильные антикоры в своей основе имеют масла, воски, битум, то есть в них нет каких-либо токсичных и канцерогенных составляющих.
Думаем что они оказывают не более вредное воздействие на окружающую среду чем например асфальтовые дороги (асфальт имеет битум как связующее вещество)...
Кроме того, в применяемых материалах используются шведские разработки, а так как шведы достаточно внимательно относятся к экологии, это дает нам определенную уверенность в безопасности материалов.
Ответить
Мы сами не исследовали вопрос влияния на окружающую среду антикоррозионных материалов.
Автомобильные антикоры в своей основе имеют масла, воски, битум, то есть в них нет каких-либо токсичных и канцерогенных составляющих.
Думаем что они оказывают не более вредное воздействие на окружающую среду чем например асфальтовые дороги (асфальт имеет битум как связующее вещество)...
Кроме того, в применяемых материалах используются шведские разработки, а так как шведы достаточно внимательно относятся к экологии, это дает нам определенную уверенность в безопасности материалов.
Здравствуйте Анатолий!
По фото дать оценку мы, к сожалению не сможем...
Ответить
По фото дать оценку мы, к сожалению не сможем...
Здравствуйте!
Мы сейчас не занимаемся продажами.
Ответить
Мы сейчас не занимаемся продажами.
Здравствуйте Олег!
Нет, слесарными работами мы не занимаемся...
Ответить
Нет, слесарными работами мы не занимаемся...
Здравствуйте Игорь!
Ответить
Есть схемы обработки на 2001 г.
и на 2007 г.
Здравствуйте Сергей!
В случае недостаточной маскировки, возможны некоторые неудобства при обслуживании подвески.
Эти неудобства связаны с тем, что мастеру придется удалить излишки материала, если они есть на крепежных элементах (болтах, гайках и т. п.).
Материал легко удаляется уайт-спиритом, бензином и любым другим нефтяным растворителем.
Мастер может выражать неудовольствие лишней работой и испачканными руками.
Но...
покрытые антикоррозионными материалами детали не ржавеют и возможно открутить болты, гайки, который без этого бы приржавели.
Таким образом, сохраняя целостность резьб и других крепежных элементов, вы в некотором роде даже уменьшаете проблемы с обслуживанием.
Ответить
В случае недостаточной маскировки, возможны некоторые неудобства при обслуживании подвески.
Эти неудобства связаны с тем, что мастеру придется удалить излишки материала, если они есть на крепежных элементах (болтах, гайках и т. п.).
Материал легко удаляется уайт-спиритом, бензином и любым другим нефтяным растворителем.
Мастер может выражать неудовольствие лишней работой и испачканными руками.
Но...
покрытые антикоррозионными материалами детали не ржавеют и возможно открутить болты, гайки, который без этого бы приржавели.
Таким образом, сохраняя целостность резьб и других крепежных элементов, вы в некотором роде даже уменьшаете проблемы с обслуживанием.
301 - 320 из 1203
Начало | Пред. | 14 15 16 17 18 | След. | Конец